Sottopasso ferroviario, incomprensione assoluta

Sono stati approvati definitivamente, durante una Conferenza di servizi indetta da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) e tenutasi mercoledì mattina, 12 dicembre, presso la Sala Consigliare del Comune di Crucoli, i progetti delle opere che sostituiranno sei passaggi a livello sulla linea Reggio Calabria – Sibari.
Saranno quinti realizzati di sette sottovia carrabili e due sottopassi pedonali che permetteranno a Rfi la soppressione di passaggi a livello nei comuni di Cassano allo Jonio (due), Crucoli (uno), Cirò Marina (uno), Melissa (uno) e Isca sullo Jonio (uno), per un investimento complessivo stimato di circa 15 milioni di euro.

La relazione tecnica allegata reca la firma dei dirigenti comunali degli Uffici tecnico e urbanistica, l’ingegnere Giuseppe Marino e l’architetto Mario Patanisi, i quali hanno attestato che “al fine di migliorare la viabilità nella zona nord della cittadina, si rende necessario ed opportuno realizzare un sottopasso ferroviario con l’eliminazione del relativo passaggio a livello lungo la strada Difesa Piana” e che “detto sottopasso collegherebbe la via Madonna di Mare e la via Scalaretto (area cimiteriale) e gli impianti sportivi comunali”. Dai sopralluoghi effettuati dall’Ufficio Tecnico “si è constatato che il sottopasso, in virtù della nuova strada che quest’Amministrazione intende realizzare tra i due campi sportivi e la prosecuzione ideale della nuova strada collegherebbe direttamente via Madonna di Mare con via Punta Alice”. Insomma, strada e sottopasso fanno parte di un unico disegno urbanistico. Il progetto definitivo del sottopasso è stato redatto dall’Ufficio tecnico in collaborazione con i tecnici esterni, gli ingegneri Vincenzo Malatacca e Antonio Mastroianni, e costituisce anch’esso variante parziale al Prg, per un importo complessivo di euro 2.734.782, 91.

Prima di tale delibera comunale però, c'è da dire che la Giunta Parrilla ha revocato la propia deliberazione che dava priorità alla realizzazione di un sottopasso carrabile e pedonale e alla sistemazione della viabilità in località Tirone, che di sicuro è una zona ben più trafficata della Difesa Piana.

Ecco perchè abbiamo intitolato: incomprensione assoluta. Come è possibile dare la priorità ad una zona dove, a parte qualche tir che va verso lo stabilimento Sindyal, non passa quasi mai nessuno, invece idi ntervenire in zone ben più importanti per in traffico cittadino come via Tirone e via Roma.

Oppure crearne più di uno si sottopassi come ad esempio ha fatto il comune di Crucoli (mica avessi detto Los Angeles).

Be se qualcuno sa come rispondermi lo invito a farlo.......